İhlas Haber Ajansı (İHA) muhabirlerinin edindiği son dakika bilgilerine göre, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC) 30 Ağustos tarihinde meydana gelen ve 28 kişinin yaşamını yitirdiği Filo Jet gemi faciasıyla ilgili adli süreç devam ediyor. Girne açıklarında batan Filo Denizcilik’e ait yolcu feribotuna ilişkin yürütülen soruşturma kapsamında şirket yetkilisi, kaptanlar, makinistler ve mürettebattan oluşan 9 zanlı, 11’inci kez Girne Kaza Mahkemesi önüne çıkarıldı.

Kara Kutu İncelemeleri Devam Ediyor

Yargıç Mine Gündüz Serden tarafından gerçekleştirilen duruşmada savcılığı Doğa Tokay temsil ederken, Polis Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş soruşturmanın son durumu hakkında bilgi verdi. Mannaş, geminin seyir veri kayıt cihazından (VDR) elde edilen ses kayıtlarının incelenmesinde önemli mesafe katedildiğini belirterek, 59 günlük bölümün tamamlandığını ve geriye sadece 9 günlük kaydın kaldığını açıkladı.

Soruşturma çerçevesinde Türk Loydu’ndan temin edilen yaklaşık 2 bin sayfalık teknik belgenin de incelemeye alındığı aktarıldı. Belgelerin geminin yapısı, bakım onarım geçmişi, sertifikaları ve uluslararası denizcilik standartlarına uygunluğu açısından değerlendirildiği kaydedildi.

9 Zanlıya Ek Tutukluluk Kararı

Mahkeme, soruşturmanın henüz tamamlanmamış olması ve teknik incelemelerin sürmesini göz önünde bulundurarak 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına hükmetti. Öte yandan faciada hayatını kaybedenlerin yakınları, adliye önünde toplanarak adalet çağrılarını yineledi.

Olayın Geçmişi

Filo Jet katamaranı, 30 Ağustos tarihinde Girne’den Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere hareket etmesinin ardından Girne açıklarında batmıştı. Olayın ardından başlatılan soruşturmada önceki duruşmalarda kilitli kapılar, arızalı jeneratörler ve can kurtarma ekipmanlarındaki aksaklıklar gündeme gelmişti.

Uzman Görüşü / Editöryel Değerlendirme

Denizcilik hukukunda yolcu taşımacılığı yapan ticari gemilerin seyir veri kayıt cihazları ve klas kuruluşu raporları, kazaların kök nedeninin tespiti açısından kritik delil niteliği taşımaktadır. Uluslararası denizcilik mevzuatı, mürettebat yeterliliği ve teknik bakım süreçlerinin eksiksiz yürütülmesini zorunlu kılar.