Bursa Haberleri ve Son Dakika Haberleri Bursada.com.tr'de

İhlas Haber Ajansı (İHA) Artvin muhabirlerinin sahadan aktardığı bilgilere göre, Karadeniz Sahil Yolu'nun Arhavi ile Sarp arasındaki yaklaşık 30 kilometrelik kesiminde son yıllarda artış gösteren heyelan ve kaya düşmesi olayları can kayıpları ile maddi hasarlara neden oldu. Türkiye'nin Gürcistan sınırına ulaşımı sağlayan ve uluslararası taşımacılıkta yoğun olarak kullanılan güzergahta, yamaçlardan kopan dev kaya parçaları ulaşımı aksatıyor.

Güzergahtaki Ölümcül Heyelanlar

Bölgede son yıllarda yaşanan olaylar tehlikenin boyutunu gözler önüne serdi. 1 Temmuz 2022 tarihinde Hopa-Kemalpaşa arasındaki Kopmuş mevkisinde tırların üzerine kaya düşmesi sonucu Azerbaycan uyruklu bir sürücü hayatını kaybetti, 2 kişi yaralandı ve 4 tır zarar gördü. 8 Aralık 2024'te Arhavi'nin Kıyıcık mevkisinde meydana gelen heyelanda ise yaklaşık 100 bin tonluk toprak ve kaya kütlesi yola sürüklenirken, otomobilde bulunan 4 kişi yaşamını yitirdi. 6 Mayıs 2026 ve 8 Ekim 2026 tarihlerinde Kemalpaşa ile Hopa ilçelerinde yaşanan benzer olaylarda da tırlar zarar görürken bir kişi hayatını kaybetti.

500 Tonu Aşan Kaya Blokları

Yaşanan olayların ardından Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) Heyelan Uygulama ve Araştırma Merkezi tarafından bölgede inceleme yapıldı. Merkez Yönetim Kurulu Üyesi Prof. Dr. Hakan Ersoy, son 5-6 yılda 30 kilometrelik hatta çok ciddi vakalar yaşandığını vurgulayarak, 500 tonu aşan kaya bloklarının hareket ettiğini ifade etti. Ersoy, tırdan büyük blokların hareket ettiğini ve hiçbir insan yapısı önlemin 500 tonluk bir bloğu durduramayacağını belirterek doğaya müdahale edilmeden riskli bölgelerden uzaklaşılması gerektiğine dikkat çekti.

Bütüncül ve Stratejik Yaklaşım Şart

Doğu Karadeniz'de dike yakın yamaçlarda yolların şevlere çok yakın geçmesi nedeniyle tampon alan bırakılmadığını kaydeden Ersoy, kaya düştüğünde doğrudan araç veya insanların hedef olduğunu söyledi. 2019 yılında bin tona yakın bir bloğun düştüğünü hatırlatan Ersoy, lokal çözümlerin yetersiz kalacağını, depremde olduğu gibi afetlerin ulusal ve bütünleşik stratejik yaklaşımlarla ele alınması gerektiğini dile getirdi. Hopa'da 30 kilometre boyunca her lokasyonda kaya düşme riski bulunduğunu belirten Ersoy, hattın kamu kurumları ve üniversiteler iş birliğinde bütüncül olarak çalışılması gerektiğini sözlerine ekledi.

Uzman Görüşü / Editöryel Değerlendirme

Doğu Karadeniz bölgesi, sarp topoğrafyası, yüksek yağış rejimi ve jeolojik yapısı nedeniyle heyelan ve kaya düşmesi afetlerine karşı yüksek risk barındırmaktadır. Karadeniz Sahil Yolu gibi kritik uluslararası güzergahlarda yürütülecek mühendislik çalışmalarının, reaktif lokal önlemler yerine havza bazlı ve bütüncül risk azaltma stratejileriyle ele alınması hayati önem taşımaktadır.